舵葉分類有哪些？
1、從旋轉(zhuǎn)軸線位置分：
a. 不平衡舵 b. 半平衡舵 c.平衡舵
如何區(qū)分舵的平衡性質(zhì)，通常視舵葉上的轉(zhuǎn)軸線位置而定。軸線的左右都分布有舵面積，這些舵面積作用有水壓力。水壓力形成對(duì)舵轉(zhuǎn)軸線的轉(zhuǎn)矩。這些據(jù)轉(zhuǎn)力矩方向相反，對(duì)總的據(jù)轉(zhuǎn)力矩起平衡作用，所以這種舵 稱為平衡舵。軸線左側(cè)沒(méi)有舵面積，這就不存在對(duì)總所需 轉(zhuǎn)力矩起平衡的條件 ，這種就是不平衡舵 ，下半部分起有平衡作用，所以這種舵稱為半懸掛平衡舵。
2、從與船體的聯(lián)結(jié)型式分：
懸掛舵，半懸掛舵，雙支承平衡舵 ，三個(gè)支承平衡舵 。
懸掛舵多數(shù)是平衡舵 ，半懸掛舵多數(shù)是半平衡舵，雙支承舵多數(shù)是平衡舵，多支承舵是不平衡舵，又稱普通舵。
3、從舵葉的剖面形狀分：
A.平板舵 －平衡舵
B.復(fù)板舵 一它是由對(duì)稱的機(jī)翼剖面的舵葉構(gòu)成。幾乎所有都是用空心的鋼板焊成。不對(duì)稱剖面的機(jī)翼僅是裝置在一些特殊的船舶，如某些快艇上，平衡舵結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，用料省，造價(jià)低，但是舵效較低，除此以外，主要是不利于推進(jìn)效率。因此大部分海洋船舶的舵是采用機(jī)翼型的復(fù)板舵結(jié)構(gòu)和更為節(jié)能的節(jié)能舵。
C.不平衡舵由于結(jié)構(gòu)上的限制，多數(shù)是有用平板舵 ，除非經(jīng)過(guò)特殊布置，如將舵葉前面的舵柱，構(gòu)成舵的一個(gè)組成部分，雖然舵在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)艉柱不動(dòng)，但能提高舵效。
